BLJ(東方牌DF)系列篦冷機冷卻風機常識

 

遼寧四平鼓風機制造有限公司

譚智成 李響 陳思

 

隨著科技和國民經濟的快速發展,水泥孰料生產線產量不斷提高,篦冷機質量日新月異。由90年代當初行業標兵的1000t/d,己發展到號稱萬噸的,如大同冀東10000t/d、青洲中聯、淮海中聯6000t/d成熟孰料生產線。尤其是產能過剩和節能環保的新要求,篦冷機和配套的風機也隨之不斷改進。我公司歷時9年,進行專門對比研究、試驗,篩選出用于篦冷機的各型號冷卻風機模型并進行優化改進流體布局,減少能量損失,目前成熟應用在錦州三鴿(豐斯國際技術四代篦冷機)、金隅冀東(三代篦冷機)、河南天瑞、遼寧天瑞、遼寧山水(節能改造)、葛洲壩(北京醋勒斯技術三代篦冷機示范線)、中聯準海(技改)、中聯南陽、華潤集團、亞泰集團等大型建材集團40余條生產線上,全壓效率達到81-84%,靜壓效率達到73%以上,提產節能成績和孰料速冷優質效果顯著。

我們嚴格按照質量體系認證機構提出先進的控制要求具備裝配精確條件、精密檢測條件、工藝先進,達到流水線式規范控制過程。公司制造過程優化、全過程檢測控制、出廠整機驗證。所以我公司,從12年開始,主要以整機的形式(運輸超限的風機除外)發貨,確保創新產品可靠,減少售后成本,降低風機價格。

具休措施有三:

   1.用流體力學做功損失原理和風機內功率等效率理論,修正中國風機協會原有的風機產品樣本的全壓效率參數,通過實驗標定,與自己廠提供不符合,修正;修正后的數據輸入公司選型軟件的數據庫為標準選型參數,(注)篩選淘汰原有不適用篦冷機的低效率的冷卻風機型號。理論上全壓小于80%的,實際檢驗全壓效率低于78%,靜壓效率低于65%的風機,一律淘汰不選用。基本使用全壓在81-85%,靜壓在72%以上的風機刑號。我們為此進行了長達9年的漫長過程,許多單位進行友好現場試驗。

  2.改善精密的切割、加工工作環境。使用精密裝配加工工具、保證精密裝配工藝過程和精密檢驗合格結果,達到質檢實際是全過程檢測,全過程控制。

  3. 實驗驗證。整機裝配后,進行出廠前試車,通過變頻調速等驗證相關工況性能數據,有問題在出廠前改進。

現從專業技術角度,簡單介紹相關常識。供采購和技術部門參閱。

一、 用途

東方(DF)牌BLJ系列篦冷機風機遼寧四平鼓風機制造有限公司下屬東方高溫風機研究所,運用國內高效先進的PCF篦冷機風機制造技術,吸收國內外技改篦冷機風機節能工作原理,根據世界和國內水泥工業當下先進的三代、四代、五代篦冷機的特點,創新、開發、綜合驗證完善后,設計出來的。主要用于水泥工業新式篦冷卻機強制通風,尤其適合技改提產、余熱發電裝置、除塵裝備后的強制通風。節能效果十分明顯。工作介質為空氣,介質溫度一般不起過90℃,介質中所含塵土及硬質顆粒不大于150mg/m3

二、 特點

BLJ系列冷卻風機具有如下六大特點:

1.內效率高、軸功率相對低、高效區寬廣、可大大節省動力,較其它普通離心風機同參數節約動力1030%。同參數型號風機,我們電流比同類產品24A.(如某大包技改公司在葛洲壩集團現場天隅水泥某廠對比實驗),錦州三鴿,電流比國內某些廠的風機的低48A.

2.性能曲線平坦,且有最高功率點,中控生產可調節性好,避免發生喘動的可能性,保證安全運行

   3.進口帶預旋式調節門,可手動或自動控制,從而改變風機性能曲線,確保風機在最佳工況點工作。

4.主機采用整體式底座,所有部件出廠前均經過調整安裝在整體底座上,顧

客可采用水平式基礎,簡化了基礎設計及施工工作。

5.傳動組精密加工裝配、潤滑冷卻工藝先進,軸承采用進口SKF,避免發生振動、高溫、泄露的可能性,保證高效平順運行。

6.機殼帶出口軟聯接法蘭,軟聯接采用吸波材料,具有一定的消音效果,安裝時只需擰緊地腳螺栓及聯接其它附屬件即可,極大方便安裝。

 

三、 結構

BLJ系列冷卻風機主要由葉輪、機殼、進風口、傳動組、整體支架、調節門等組成。

輪:由曲線型輪蓋,后向彎曲葉片,平板輪盤經焊接而成,葉輪進一步精加工成型,確認符合篦冷機工作原理后,經動平衡校正,保證運轉平穩。

殼:是按最小流動損失設計成蝸形殼體。

進風口:做成收斂式流線式整體結構,給風機以最佳效率。

傳動組:由主軸、軸承箱、聯軸器等組成。主要由優質碳素鋼制成,軸承箱

采用滾動軸承,干油或稀油潤滑,采用新結構軸端密封,達到潤滑油不泄漏,保證操作環境清潔。

整體支架:由型鋼及鋼板經焊接及加工而成,風機主機部分安裝在整體支架

上,整體支架與基礎間平面接觸,簡化基礎設計及施工方便安裝。

調節門:圓形花瓣式結構。通過電動執行器操作搬把改變葉片角度,在風機

進口形成預旋,從而以最小的損失改變風機性能確保風機在最佳狀態下工作。

    

四、 型式

BLJ系列風機均設計為單吸入式,并制成順旋或逆旋兩種型式。從原動機端看,如葉輪順時針旋轉稱為順旋風機,以“順”表示,逆時針旋轉稱為逆旋風機,以“逆”表示。風機的出口位置以機殼的出風口中心線與水平面所成的夾角表示,“順”、“逆”均可制成0045090013501800共五種形式,對于其它角度可專門設計。

  

五、 性能要求

對于產量1000t/d600t/d的水泥生產線配套篦冷機冷卻風機規格見性能表。表中性能參數是指大氣壓力為101.3kPa,進氣溫度為32℃,進氣密度為1.154kg/m3的性能。如風機的使用條件與表不符,請按下列公式換算:PP1×B/101.3×[27332/273t]   Pa

NN1×B/101.3×[27332/273t]  kW

QQ1  m3/h

除上述產品外,我們還承接其他規格的篦冷機冷卻風機的設計與制造。

   

六、 安裝與使用

對少數運輸超限的風機,裝配試車合格后,拆開分裝運輸的風機,以及后期檢修維護需要,現將使用單位要注意安裝、正常使用的事項,介紹如下:

1.安裝前,應對風機各部件進行全面檢查,機件是否完整,葉輪與機殼的旋轉方向是否一致,各部聯接是否緊密,葉輪、主軸、軸承等主要機件有無損傷,傳動組是否靈活等等。如發現問題,應立即予以修好調整。

2.安裝時,注意檢查機殼,殼內不應有掉入和遺留的工具和雜物。在一些接合面上,為了防止生銹減少拆卸困難,應涂上一些潤滑脂或機械油,風機與基礎結合面,進出風管道聯接應調整使之自然吻合,不得強行聯接,更不許管道重量加在風機各部件上,并注意保證風機的水平位置。

3.安裝要求:

(1) 按圖紙所示的位置與尺寸進行安裝,為確保高效率,特別要保證進風口

與葉輪的軸向和徑向間隙尺寸。

(2) 安裝調節門,注意不要裝反,要保證進氣方向與葉輪旋轉方向一致。

(3) 安裝后,試撥傳動組,檢查是否有過緊,或與固定部位碰撞現象。發現

不妥之處必須調整好。

4.風機的試運轉:

全部安裝完畢,在檢驗合格后,才能進行試運轉。

為了防止電機因過載燒毀,在風機啟動和試運轉時,必須在無載荷(關閉進風管道中的閘門或調節門)的情況下進行。如情況良好然后逐步打開調節門作滿載荷的正常工況(規定的全壓和流量)的連續運轉試驗。新安裝的試運轉時間不少2小時,修理后安裝的試運轉時間不少于半小時,如無異常現象發生方可正試使用。

在運轉過程中應嚴格控制電流,不得超過電機額定值,否則將會燒毀電機。

5.風機的操作

(1) 風機啟動前,應進行下列準備工作:

    a.關閉調節門。

    b.檢查風機各部的間隔尺寸,轉動部分與固定部分有無碰撞及摩擦現象。

    c.檢查軸承箱的油位是否在最低與最高油位之間。

    d.檢查電器線路及儀表是否正確。

e.檢查冷卻部分是否正常。

(2) 當風機啟動時,達到正常轉數時逐漸開大調節門直至規定負荷為止。運轉過程中軸承升溫不得高于40℃,表溫不高于70℃。

(2) 如發覺風機有劇烈的振動、撞擊、軸承溫升劇烈上升等反常現象,必須

緊急停車,查明原因。

七、維護

為了避免由于維護不當而引起的人為故障及事故發生,從而充分發揮設備的效能,延長設備的使用壽命,因此,必須加強風機的維護。

1.風機維護工作注意事項:

(1) 只有風機設備完全正常的情況下方可運轉。

  (2) 如果風機設備在檢修后開動時則需注意風機各部位是否正常。

    (3) 定期清除風機內部特別是葉片處積灰和污垢等雜質,并防止銹蝕。

(3) 為了確保人身安全,風機的維護必須在停車時進行。

2.風機正常運轉中的注意事項:

(1) 如果發現流量過大,不符合使用要求或短時間內需要較少的流量時可利

用調節門進行調整,以達到使用要求。

(2) 對軸承箱的溫度計及油標的靈敏性定期進行檢查。

(3) 對風機開車,停車或運轉過程中如發現不正常現象時應立即進行檢查。

(4) 對于檢查發現的小故障應及時查明原因,設法消除,若發現大故障時應

立即停車進行檢修。

(5) 除每次拆修后應更換潤滑劑外,正常情況下36月更換一次潤滑劑。

 

八、運轉中故障產生的原;

()風機振動劇烈

1.風機軸與電機軸不同心。

2.機殼或進風口與葉輪摩擦。

3.基礎的鋼度不夠或不牢固。

4.葉輪鉚釘松動或葉輪變形。

5.葉輪軸盤孔與軸配合松動。

6.機殼、軸承座與支架,軸承座與軸承蓋等聯接螺栓松動。

7.風機進、出口管道安裝不良,產生共振。

8.葉片上有積灰、污垢、葉片磨損、葉輪變形、軸彎曲,使轉子產生不平衡。

()軸承溫升過高:

(1) 軸承箱振動劇烈。

(2) 潤滑劑質量不良,變質和含有灰塵、砂粒、污垢等雜質或填充量過少。

(3) 軸承箱蓋、座聯接螺栓之緊力過大或過小。

(4) 軸與滾動軸承安裝歪斜、前后兩軸承不同心。

(5) 滾動軸承損壞,或軸彎曲。

()電動機電流過大和溫升過高:

(1) 開車時進出氣管道內閘門未關嚴即帶負荷啟動。

(2) 風機輸送之氣體密度過大或溫度過低,使壓力過大。

(3) 主軸轉速超過額定值。

(4) 電動機輸入電壓過低,或電源單相斷電。

(5) 受軸承座振動劇烈的影響。

 

注:豐斯國際技術提出設計理論上要求,篦冷機的冷卻風機的效率是全壓的85-90%,靜壓效率的80%,我們還有很大的差距,還在努力改進設備、選材、工藝的路上。做國際的精品,加油!

發布人:網站管理員 [2018-3-28]
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